Линейный контактор

Линейный контактор – однополюсное электромагнитное коммутаторное устройство постоянного тока, отличающееся естественным охлаждением.

Назначение линейных контакторов

Электропневматический контактор подключают к электроцепям, «гоняющим» большой ток, благодаря возможности прибора генерировать значительные контактные нажатия при сравнительно небольших параметрах, весе. Линейные контакторы используются в конструкциях электровоза, тепловоза, мостового крана с целью отключения вышедшего из строя тягового мотора. Ток электродвигателя, установленного в трамвай, троллейбус, вагон метрополитена регулируется линейным контактором. Электропневматические контакторы, зависимо от выполняемых действий распределяют на контакторы мостового, линейного, переходного и ослабевающего назначения.

Назначение

Линейный контактор используют с целью:

• подачи в штатном режиме работы питания на силовой инвертор, предоставленного токоприемниками;
• отсоединения от контактной сети силовой при торможении без восстановления энергии;
• отсоединения силового инвертора при снижении уровня напряжения до показателя < 530в, номинального тока – 37а.

Конструкция контактора

В основную цепь контактора включается: силовой вывод, фиксированный контакт, мобильный контакт, опора мобильного контакта, эластичное соединение, низовой силовой вывод. Дополнительные контакты (при наличии), зависимо от положения рабочих кулачков, бывают нормально замкнутыми/разомкнутыми. Управляющий аппарат прибора состоит из сердечника, контакторной катушки, магнитопровод, контакторный стержень. Схема подключения контактора находится на корпусе устройства, подробное описание находится в руководстве пользователя, паспорте изделия. Гашение дуги, происходящее в дугогасящей камере, происходит благодаря специальным катушкам, проводящим электроток при размыкании. Дугогасительные решетки отвечают за уменьшение показателя напряжения дуги, оперативного охлаждения дуги.

Принцип действия линейного контактора

Линейные контакторы, подключенные к электроцепи, контролируются механизмом управления тяговым приводом. При отсоединении быстродействующего автомата происходит отключение линейных контакторов, ввиду «разрушения» блокировки в цепи промежуточного реле. В конструкции подобных контакторов зачастую присутствуют дополнительные контакты, передающие блокам управления тяговыми приводами данные о работе и состоянии ведущих контактов. Цепи управления электропневматическими линейными контакторами зачастую предусматривают контроль над двумя электровозами, объясняющийся наличием многоединичной системы, автономную работу отдельной секции. Защита электропривода обеспечивается катушкой контактора, высвобождающая якорь при потере (недопустимом понижении) напряжения.